Szosowy Lazur – Nicea

Program

Dzień 1: Witamy w Nicei !

Przylot, transfer do hotelu + zameldowanie. Montaż i dopasowanie roweru a wieczorem kolacja. Wieczorem omówienie planu całego tygodnia oraz podział na grupy.

Dzień 2: Spokojna jazda: rozgrzewka

Spokojna runda o długości 70 km mająca na celu zapoznanie się z otaczającym terenem, oraz lepszym poznaniem uczestników campu.

Dzień 3: Cannes

Odwiedzimy słynne Cannes, trasa liczy 90km w terenie płaskim

• Dystans: 90 km
• Przewyższeń: mało

Dzień 4: Najlepsze drogi na Lazurowym Wybrzeżu

Col de Braus jest najbardziej znaną atrakcją: regularnie przedstawia się jako jedna z najpiękniejszych wspinaczek we Francji. W spokojny poranek poza sezonem Basse Corniche musi być jedną z najpiękniejszych dróg, na jakich kiedykolwiek jedziesz. Zabierze Cię z Nicei przez słynne francuskie nadmorskie miejscowości Riveria: Villefranche-sur-Mer, Saint-Jean-Cap-Ferrat, Beaulieusur-Mer i Menton. Droga obejmuje klify rozciągające się ku niebu. Widoki rozciągają się na szmaragdowe morze, wielkie wille i błyszczące, lśniące jachty

• Dystans: 115 km
• Przewyższeń: 2,000 m

Dzień 5: Dzień wolny - regeneracja

Po 3 dniach jazdy zasłużony odpoczynek, który można wykorzystać na zwiedzanie Nicei, krótką przejażdżkę po okolicy lub odpoczynek na pobliskiej plaży.

Dzień 6: Przejażdżka, której nie zapomnisz

Gdy znajdziesz się z dala od Nicei i tętniących życiem miejscowości blisko wybrzeża, znajdziesz się w cichym świecie krętych dróg i dziewiczej scenerii. Col de Vence to najsłynniejsza część trasy, znana z bycia częścią triatlonu w Nicei Ironman i często występująca w Paryżu-Nicei. Jego odsłonięte, suche, jałowe krajobrazy zapadają w pamięć; prawie jak mini Ventoux. Jednak bardziej niż cokolwiek innego wyróżniają nas spokojne doliny za nimi, w których czujesz się, jakbyś został przeniesiony w przeszłość i wszystko wydaje się stać w miejscu.

• Dystans: 130 km
• Przewyższeń: 2,500 m

Dzień 7: Nie możesz opuścić Riwiery Francuskiej bez tej trasy

Dzięki 100 km i 2300 m wspinaczki mamy do czynienia się legendarna wspinaczka, taka jak Col de la Madone i Col d'Èze, oraz niezapomniane krajobrazy.

• Dystans: 100 km
• Przewyższeń: 2,300 m

Dzień 8: Powrót do Polski

Warunki

Cena zawiera:

• Zakwaterowanie Hotel Apartamenty
• Transfery lotniskowe w Nicei
• Wsparcie techniczne na trasie
• Ubezpieczenie: AXA 10 000 EUR KL + NNW
• Usługi opiekuna/przewodnika grupy
• Pomoc na trasie w razie awarii sprzętu lub innych losowych przypadkach
• Opłatę na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny

Cena nie zawiera:

• Śniadań i obiadokolacji
• Biletu samolotowego
• Ewentualnego wypożyczenia roweru
• Kawy, coli , drobnych przekąsek na przełęczach
• Opłaty klimatycznej płatnej na miejscu
• Istnieje możliwość wykupienia wyższego pakietu ubezpieczenia
• Możliwość zakwaterowania w pokoju jednoosobowym (za dopłatą)

Inne:

• Możliwy przylot w innym terminie, oraz na inne lotnisko: do uzgodnienia
• Należy zabrać ważny dowód osobisty lub paszport oraz kartę EKUZ
• Warunkiem uczestnictwa jest:
• Akceptacja regulaminu
• Wypełnienie formularza zgłoszeniowego
• Wpłata zaliczki 1 000 zł w momencie podpisania umowy na podstawie faktury zaliczkowej
• Należy zabrać leki przyjmowane na stałe, lub mogące pomóc w nagłej sytuacji oraz podstawowe leki przeciwbólowe.
• Podczas każdej jazdy będziemy robić przerwy, gdzie będzie można napić się kawy lub zjeść coś lekkiego – nie wszystkie przydrożne bary honorują karty płatnicze, proszę o zabranie kilkunastu euro w gotówce.

Co ze sobą zabrać?

• Rower szosowy
• Buty, kask, 2 bidony
• Zestaw narzędzi kieszonkowych, dętka
• Okulary
• Zestaw do nawigacji typu garmin lub inny (jeśli posiadasz)

• Odzież rowerową:
• 2 komplety krótki rękaw
• komplet długi rękaw
• kurtka deszczowa
• opaska na uszy lub czapeczka pod kask
• rękawki, nogawki, rękawiczki

Zasady jazdy z trenerem:

Po podziale na grupy, do każdej grupy przypisany jest trener. Jest to osoba z doświadczeniem rowerowym. W trakcie treningu trener odpowiada za organizację ale każdy jest odpowiedzialny za swoje bezpieczeństwo, dostosowanie prędkości jazdy do swoich umiejętności aby nie stwarzać zagrożenia dla siebie oraz innych oraz przestrzeganie i znajomość przepisów o ruchu drogowym.

Jak przygotować się kondycyjnie i czy sobie poradzę ?

Jest to wyjazd dla początkujących kolarzy, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z rowerem, jak również osób trenujących. Camp ma na celu przygotowanie do rozpoczęcia sezonu kolarskiego. Uczestniczy dzieleni są na grupy dopasowane prędkością i techniki jazdy. Wierzymy ze każda forma aktywności fizycznej w trakcie zimy pomoże Ci zmierzyć się z zaplanowanymi trasami. Jeśli chciałbyś poprzedzić wyjazd przygotowaniami i planem treningowym – daj nam znać, pokierujemy Cię do zaufanego trenera.

Czy jest podział na grupy: słabszą i zaawansowaną ?

Wszyscy uczestnicy Campu dzieleni są na grupy w zależności od poziomu wytrenowania i zdobytych wcześniej umiejętności.

Ile osób jeździ w grupie ?

Grupa liczy około 10 osób, a do każdej przypisany jest trener. W trakcie trwania Campu, możliwe są zmiany grup. Grupy są zróżnicowane pod względem płci oraz wieku.

Czy jest możliwość wzięcia pokoju 1-osobowego ?

Tak, oczywiście jest taka możliwość, wiąże się to z dodatkową opłatą ustaloną na miejscu.

Czy jesteśmy ubezpieczeni podczas wyjazdu ?

Każdy powinien posiadać przy sobie kartę EKUZ, która jest honorowana na Cyprze (możliwa do wyrobienia w oddziałach NFZ). Dodatkowo każdy z uczestników wyjazdu objęty jest Ubezpieczeniem AXA – 10tys euro KL+NNW. Istnieje możliwość wykupienia wyższego pakietu rozszerzonego o OC oraz bagaż, a także możliwość ubezpieczenia rezygnacji z Campu.

Na czym polega opieka trenera ?

Po podziale na grupy, do każdej grupy przypisany jest trener. Jest to osoba z doświadczeniem rowerowym. W trakcie treningu trener odpowiada za organizacje, ale każdy jest odpowiedzialny za swoje bezpieczeństwo, dostosowanie prędkości jazdy do swoich umiejętności, aby nie stwarzać zagrożenia dla siebie i innych oraz przestrzeganie i znajomość przepisów o ruchu drogowym. Trener podejmuje ostateczne decyzje dotyczące zmiany trasy w trakcie jazdy, postojów itd.