Wycieczka Bukowina na rowerze - Rekreacyjne

Rumunia | Maramuresz i Bukowina | 8 dni | 6 dni jazdy | 440 km | 5 600 m

Piękny i niezwykle malowniczy kawałek Europy stanowią położone na północy Rumunii Maramuresz oraz Bukowina. W regionie Maramuresz jest wiele ciekawych wiosek z drewnianą zabudową i jej najcenniejszymi skarbami – wspaniałymi cerkwiami. We wszystkich osadach przetrwały dawne zwyczaje, a ich mieszkańcy z dumą noszą ludowe stroje. Żywe tradycje folklorystyczne wyróżniają Maramuresz spośród innych regionów Rumunii.

Natomiast najcenniejszym skarbem Bukowiny są XV i XVI – wieczne cerkwie, w których do dzisiaj zachowały się przepiękne freski, wypełniające nie tylko wnętrza świątyń, ale też zajmujące w monumentalnych przedstawieniach całe zewnętrzne ich elewacje. Właśnie tym freskom liczna grupa cerkwi bukowińskich zawdzięcza swoją obecność na Liście Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Rumunia to niezwykle piękny karpacki kraj. W jej krajobrazie odnaleźć można różnorodne, ciekawe i wysokie pasma. O górskim charakterze tego państwa świadczy fakt, iż Karpaty zajmują niemal połowę całkowitej jego powierzchni. Jednocześnie ponad połowa całych Karpat to te rumuńskie.

W trakcie naszej podróży przez Maramuresz i Bukowinę znajdziemy się w obrębie dwóch pasm górskich budujących Wewnętrzne Karpaty Wschodnie. Pierwsze z nich to Karpaty Marmaroskie, z najwyższym szczytem Farcaul (1956 m. n. p. m.), objęte w całości granicami Parku Natury Gór Marmaroskich.

Na południu pasmo to sąsiaduje z Górami Rodniańskimi, zwane także Alpami Rodniańskiemi. To właśnie tutaj leży najwyższy szczyt całych Karpat Wschodnich, czyli Pietrosul, który osiąga 2303 metry wysokości. Góry te są rozległe, piękne, dzikie i bardzo malownicze.

W tej części Rumunii czas płynie jakby dużo wolniej, co pozwala zachwycić się surową, wręcz dziką przyrodą i powoli wtopić się w otaczający krajobraz, zachłysnąć się niezwykłą kulturą i gościnnością mieszkańców. Na naszej trasie znajdą się wsie i miasteczka z archaicznymi, zdobionymi zagrodami wiejskimi, przepiękne drewniane gospodarstwa, a na każdym kroku napotkamy autentyczny, wciąż żywy folklor.

WoW wyprawy:

Charakterystyka wyjazdu:

Wyjazd jest ze wsparciem busa. Jeździmy na pusto z małym plecaczkiem. Najlepszy rower na wyjazd to górski/trekkingowy, ponieważ jeździmy po nawierzchni mieszanej (asfalt, szuter, ścieżki leśne). Ukształtowanie terenu jest górzyste, więc odpowiednie przygotowanie kondycyjne jest kluczowe. Zalecamy szerokość opony to 2.0″.

Czy możesz jechać na innym rowerze? Możesz, ale na własną odpowiedzialność. Noclegi ze śniadaniem w hotelach i pensjonatach pokojach 2-3 os. o dobrym standardzie. Jeśli boisz się dystansów, pamiętaj, że zawsze możesz podjechać jakiś odcinkiem busem. Nie ma się co wstydzić. Stopień trudności na poziomie III+.

Dlaczego “+” przy poziomie trudności? Stopień trudności jest III, ale ze względu na dzień 04 wyjazdu i ze względu na brak dostępności noclegów konieczność pokonania dystansu 97 km na rowerze. Jednak ponieważ na wyprawie mamy samochód wsparcia, to jest możliwość pokonania kilkudziesięciu kilometrów busem. Dla tych, którzy chcą pokonać całość trasy na rowerach poziom trudności jest podniesiony “plusem”.

Jak się przygotować do wyjazdu?

Przed wyprawą należy dużo jeździć na rowerze, zwłaszcza po terenie pagórkowatym, a także górzystym. Aby czerpać maksymalną frajdę z tego wyjazdu musisz być przygotowany kondycyjnie. Więc przed wyprawą pokonuj podobne dystanse do tych planowanych, jeśli nie masz w pobliżu terenów pagórkowatych/górzystych, to jeździj większe dystanse. Podstawa to również sprawny rower, czyli SERWIS roweru przed wyjazdem obowiązkowo.

Program

Poniżej przedstawiamy ramowy program wyjazdu. Po ostatniej wyprawie ZAKTUALIZOWALIŚMY informacje dotyczące dystansów i sumy przewyższeń. Pamiętaj, że dystans i przewyższenia mogą ulec zmianie w trakcie wyjazdu. Dlaczego? Wynikać to może z kilku czynników np. konieczność zmiany trasy przez przewodnika, różnicy między Twoim telefonem/sprzętem/licznikiem a naszym programem, zmianą miejsca noclegowego względem zaplanowanej trasy. Różnice te mogą sięgać 5-10%.

Dzień 01: wyjazd z Polski

Tego dnia w godzinach przedpołudniowych wyruszymy z Krakowa w kierunku Baia Mare.

Dzień 02: Baia Mara – Vadu Izei | 75 km | 1210 m podjazdu i 1170 m zjazdu

Pierwszego dnia naszej wyprawy przez Mararamuresz przejeżdżać będziemy przez wioski, w których znajdują się wpisane na Listę Dziedzictwa UNESCO, charakterystyczne dla tego regionu cerkwie. Będą to kolejno: Surdesti z drewnianą cerkwią z początków XVIII w., następnie cerkiew pod wezwaniem Świętych Archaniołów w Plopiș z 1798 r. oraz Budesti z cerkwią Josani pw. św. Mikołaja. Poruszając się bocznymi drogami podziwiać będziemy pięknie zdobione, drewniane bramy wjazdowe do gospodarstw domowych. Na nocleg zatrzymamy się w położonym przy granicy z Ukrainą – Vadu Izei. Jeśli pozwoli na to czas, udamy się busem do oddalonej o ok. 25 km Sapanty, w której znajduje się słynny „Wesoły Cmentarz”.

Dzień 03: Vadu Izei – Moisei | 73 km | 650 m podjazdu i 370 m zjazdu

Po porannym, wspólnym śniadaniu ruszamy w dalszą drogę. Trasa prowadzić nas będzie południowym krańcem Parku Natury Gór Marmaroskich., który chroni unikatową przyrodę tego pasma górskiego. U stóp owych gór, na południu, leży miejscowość Statjunea Bursa, w której zatrzymamy się na nocleg. Na trasie tego dnia znajdzie się kilka pięknych obiektów wpisanych na Listę UNESCO, m.in. piękna, drewniana, marmaroska cerkiew w Bârsanie z XVIII w., drewniana cerkiew Sf. Nicolae z 1718 r w miejscowości Bogdan Voda czy też cerkiew Narodzenia Matki Bożej w Ieud z 1717.

Dzień 04: Moisei – Vatra Dornei | 97 km (z opcją podwózki busem) | 1330 m podjazdu i 1100 m zjazdu

Czwartego dnia wyprawy opuścimy Maramuresz i przez przełęcz Prislop (1416 m n.p.m.), oddzielającą Góry Marmaroskie od Rodniańskich, wjedziemy na teren Bukowiny. Naszą niespełna 100-km trasę zakończymy tego dnia w miasteczku Vatra Dornei, położonym w otoczeniu aż czterech pasm górskich: pasma Dwunastu Apostołów, Gór Suhard, Gór Bystrzyckich oraz pasm Rarau i Giumalau. Na trasie tego etapu znajduje się wieś – perełka, Ciocanesti, w której domy to prawdziwe dzieła sztuki – ich ręcznie malowane elewacje są ozdabiane geometrycznymi oraz kwiatowymi wzorami.
TEN DYSTANS TO ZA DUŻO? Pamiętaj, że możesz skorzystać z samochodu wsparcia i podjechać busem najtrudniejszy odcinek (podjazd na Prislop) lub podjechać dowolny dystans w dowolnym momencie.

Dzień 05: Vatra Dornei – Gura Humora | 79 km | 1185 m podjazdu i 1480 m zjazdu

Kontynuuować będziemy naszą podróż przez piękne tereny Bukowiny. Udamy się w kierunku północno – wschodnim. Czeka na nas terenowy odcinek trasy przez pasmo Rarau aż do miejscowości Kimpulung Mołdawski. Przed dotarciem na miejsce noclegu w Guru Humora, odbijemy na południe, by dotrzeć do miejscowości Voronet, w której znajduje się obronny monastyr z malowaną cerkwią pod wezwaniem św. Jerzego. Jest to jedna z kilku cerkwi w tym regionie znajdująca się na Liście Dziedzictwa UNESCO.

Dzień 06: Gura Humora – Suczawa | 61 km | 520 m podjazdu i 685 m zjazdu

Kolejna malowana cerkiew na rumuńskiej Bukowinie znajduje się w wiosce Mănăstirea Humor, na północ od miasta Gura Humorului, w dolinie rzeki Humor. Prawosławny klasztor powstał tu w 1530 roku. Zachwyca pięknymi zewnętrznymi freskami, dzięki którym znalazł się na Liście Światowego Dziedzictwa Kultury UNESCO. W dalszej części dnia będziemy jechać przez małe wioski gdzie znajdują się mniej popularne aczkolwiek równie warte zobaczenia monastyry. Podczas tego dnia na pewno da nam się odczuć klimat rumuńskiej wsi i jej tradycji kulturowej. Nasz kolejny nocleg zaplanowany jest w Suczawie, stolicy Bukowiny. W tym mieście również znajduje się Monastyr św. Jana Nowego z XVI w., którego malowana cerkiew pod wezwaniem św. Jerzego jest wpisana wraz z innymi malowanymi cerkwiami Bukowiny na listę UNESCO.

Dzień 07: Suczawa – Botoszany | 54 km | 500 m podjazdu i 615 m zjazdu

W ostatnim dniu na rowerze pokonamy trasę z Suczawy do Botoszan, znajdziemy się tym samy w północnej części historycznej Mołdawii. Na naszej trasie znajdą się między innymi Pătrăuţi oraz Dragomirna, w których znajdują się kolejne dwie cerkwie, warte odwiedzenia.

Dzień 08: powrót do Polski

W godzinach porannych wyruszymy w drogę powrotną do Polski.

MIEJSCE STARTU WYPRAWY

Katowice | Kraków – w cenie wyjazdu

* możliwy jest start wyprawy z tych miast pod warunkiem uzbierania się min. 3-4 osób na danej trasie. Usługa jest dodatkowo płatna w zależności od miejsca i liczby osób. Szacunkowy koszt to 100 – 200 zł / os. Szczegóły podamy bliżej wyprawy, jak będą znane miejsca zamieszkania uczestników wyjazdu.

Warunki

Cena zawiera:

transport uczestników i rowerów na trasie Krk – Rumunia – Krk,
7 noclegów ze śniadaniem,
bus wsparcia na trasie, przewóz bagaży między miejscami noclegowymi,
opiekę przewodnika rowerowego, który pilotuje całą trasę, służy pomocą techniczną i zapleczem sprzętowym,
ubezpieczenie
składkę na TFG

Cena nie zawiera:

wyżywienia (poza śniadaniami),
ew. opłat dodatkowych

Zaliczka:

Kwota: 600 zł

Po zapisaniu się na wyjazd potwierdzeniem uczestnictwa jest wpłata zaliczki do 3 dni od wysłania formularza zgłoszeniowego.

Dopłata:

Pozostała kwota wyprawy płatna najpóźniej 30 dni przed wyjazdem na ten sam nr rachunku z takim samem tytułem wpłaty.

Rezygnacja z wyjazdu:

W przypadku rezygnacji z wyjazdu prosimy o maila informacyjnego. Rezygnacja musi być złożona na piśmie (może być drogą mailową) pod rygorem nieważności. W przypadku rezygnacji z wyjazdu w terminie >30 dni uczestnik ponosi faktyczny poniesiony przez Stowarzyszenie koszt. Zazwyczaj równowartość wpłaconej zaliczki. W przypadku rezygnacji w okresie 29 – 14 dni przed początkiem wyprawy ponosi koszt 60% ceny wyjazdu. Rezygnując z wyjazdu w terminie późniejszym niż 14, uczestnik ponosi koszt 90% ceny.

Potwierdzenie wyjazdu:

Wyjazd potwierdzamy 14 dni przed początkiem wyprawy. W przypadku odwołania wyjazdu, zwracamy 100% wpłat.

Jaki rower i jak go przygotować?

Trasę wyprawy przez Rumunię polecamy przejechać rowerem górskim lub trekkingowym. Trasa poprowadzona jest drogami utwardzonymi, publicznymi, jednak dość nierównymi. Szerokość opon zalecana przez nas to 2.0 cala. Dla wygody warto, żeby rower miał amortyzator. Czy to znaczy, że nie możesz jechać na innym rowerze? Możesz, ale robisz to na własne ryzyko i niedogodności. Każdy z nas jest inny, dlatego dla jednej osoby ta trasa na rowerze bez amortyzatora będzie niemożliwa do przejechania, a dla kogoś innego będzie to normalna trasa. Masz wątpliwości czy Twój rower jest odpowiedni do tej trasy, to skontaktuj się z nami, doradzimy. Najważniejsze jednak, żeby rower był SPRAWNY. Dlatego przed każdą wyprawą WSKAZANY JEST PRZEGLĄD I SERWIS ROWERU. W ten sposób minimalizujesz możliwość wystąpienia awarii podczas wyjazdu.

Na co zwrócić uwagę oddając rower do serwisu?

Oddając rower do serwisu poproś o sprawdzenie takich elementów jak: łańcuch, kaseta, przednie zębatki, support w korbie, stan hamulców (olej, linki, klocki), stan opon (mogą być sparciałe), koła czy nie są scentrowane, piasta w kołach czy nie ma luzu, układ kierowniczy (ewentualne luzy). Dlaczego sprawny rower jest tak ważny? Czym mniej awarii, tym więcej czasu na trasę, zwiedzanie i odpoczynek. Przewodnik pomoże zmienić dętkę, nasmarować łańcuch, podregulować podstawowe elementy, ale już nie scentruje koła, czy nie dokona naprawy roweru. W takich sytuacjach konieczna jest wizyta w serwisie. A to skutkuje dodatkowymi kosztami dla uczestnika oraz straconym dniem jazdy i pokonania trasy w busie.

Ważne jest, żeby rower był dopasowany do Twojej budowy ciała. Zwróć uwagę, czy masz dobrze ustawione siodełko, klamki hamulcowe, kierownicę. Jest to ważne na wyprawie, ponieważ jeździmy codziennie po kilkadziesiąt kilometrów. W trakcie wyjazdu będziesz odczuwał dyskomfort w wyniku złego ustawienia roweru taki jak ból pleców, barków, nadgarstków czy kolan.

Co ze sobą zabrać?

Na wyjazd musisz mieć ze sobą:

Do roweru: zapasowa dętka x 2, zapasowe klocki, hak do przerzutek, zapasowa linka, multitool, pompka, oświetlenie do roweru, spinka do łańcucha, kask (zalecamy), ew. mleczko do dętki, zapięcie do roweru, smar do łańcucha, jeśli posiadasz niestandardową część, która wymaga wyjątkowego klucza, zabierz go koniecznie.

Ubrania: chustka na głowę (buffa), okularki, kurtka przeciwdeszczowa/przeciwwietrzna, bluzka z długim rękawem, koszulka z krótkim rękawem, ubranie do spania, krótkie spodenki, wygodne spodenki na rower, długie getry, długie spodnie, skarpetki, bielizna, buty na rower, buty po rowerze, klapki, rękawiczki na rower, bluza lub polar.

Kosmetyki: żel pod prysznic, pastę do zębów, krem do opalania z filtrem, szczoteczka, szampon, mały ręcznik turystyczny szybkoschnący

Dokumenty: WAŻNY dowód osobisty lub paszport.

Apteczka: maść na stłuczenia, leki przeciwbólowe, przeciwzapalne, krople żołądkowe, coś na oparzenia, plastry, bandaż elastyczny, gaza, octenisept, koniecznie zabierz leki, które zażywasz systematycznie. Jeśli cierpisz na jakieś schorzenie, o którym powinien wiedzieć przewodnik, poinformuj go wcześniej (np. mocna alergia, padaczka, cukrzyca, astma etc).

Kieszonkowe: Ok. 600 lei ( lub ok. 150 euro, które można wymienić już na miejscu) – oczywiście zależy to od każdego indywidualnie.

Oczywiście są to rzeczy sugerowane. Stworzyliśmy tę listę, aby było łatwiej się spakować.

Jak się spakować?

Podczas wyprawy grupie towarzyszy samochód zabezpieczający, który przewozi nasze bagaże. Na dzień jazdy na rowerze należy mieć mały plecaczek, do którego będzie można schować najbardziej potrzebne rzeczy. W związku z ograniczoną pojemnością busa, Twój bagaż nie może przekroczyć 15 kg plus rower.

Jak przygotować się kondycyjnie i czy sobie poradzę?

Jeśli chodzi o ten wyjazd, to przygotowanie kondycyjne jest tutaj bardzo wskazane. Przed wyprawą należy dużo jeździć na rowerze, zwłaszcza po terenie pagórkowatym, a także górzystym. Suma przewyższeń podczas wyjazdu to 5800 metrów a dystans pokonany w ciągu 6 dni wynosi 480 km. Trasy dzienne liczą sporo, bo po ok. 80 km i głównie po terenie górzystym. Trzeba pamiętać, że Maramuresz i Bukowina leżą na terenie Karpat Wschodnich. Jeśli ktoś jeździ po polskich Beskidach, nie powinien mieć większych problemów z pokonaniem trasy. Bus będący na trasie, daje możliwość że jeśli będziesz mieć słabszy dzień możesz do niego wsiąść. Przed tym wyjazdem zachęcamy do wzięcia udziału w wyprawie Dookoła Tatr, która jest idealnym przygotowaniem do trasy przez północną Rumunię.

Jak dojedziemy na miejsce?

Na wyprawę jedziemy busem 9 – osobowym. Nasze miejsce startu to Kraków/Katowice. Jeśli uzbiera się wystarczająca liczba chętnych osób, to uruchomimy połączenie z innych miast w Polsce. Taka opcja jest dodatkowo płatna i na zapytanie. Trasę pokonuje dwóch kierowców, będziemy robić przerwy co 2-3 godziny jazdy.

Jaką jedziemy nawierzchnią?

Trasa poprowadzona jest po nawierzchni utwardzonej, głównie asfaltowej, ale dość nierównej. Jedynie czwartego dnia czeka nas pokonanie kilkudziesięcio kilometrowego odcinka terenowego.

Gdzie śpimy?

Noclegi mamy zaplanowane codziennie w innej miejscowości. Śpimy w pensjonatach, hotelach i apartamentach o dobrym standardzie ze śniadaniem w pokojach 2-3 os. Jeśli zapisujesz się z kimś i chcesz być z tą osobą w pokoju, koniecznie napisz do nas maila z tą informacją. Żebyśmy mogli to wcześniej zaplanować.

Co jemy, gdzie zrobię zakupy i jak zapłacę?

Śniadania mamy w cenie wyjazdu. Dodatkowe wyżywienie we własnym zakresie. Proponujemy, aby przygotowywać posiłki wspólnie w miejscach noclegowych, zwłaszcza tam, gdzie jest taka możliwość. W innych przypadkach stołujemy się w restauracjach. Sklepy mijane po drodze są otwarte i można w nich robić zakupy. Ceny są bardzo podobne jak w Polsce. Płacimy w rumuńskich lejach.

Czy jesteśmy ubezpieczeni podczas wyjazdu?

Rumunia jest w UE. Warto mieć ze sobą kartę EKUZ, którą można wyrobić w najbliższym oddziale NFZ w Polsce. Każdy uczestnik naszych wypraw jest objęty ubezpieczeniem w TU Europa S.A.

Jak liczna jest grupa, czy mogę jechać sam(a), kto jeździ z nami?

Grupa średnio liczy ok. 10 osób. Zazwyczaj jadą pojedyncze osoby, czasami dwójkami. Podczas wyjazdu można się zintegrować, także śmiało można jeździć samemu, bez znajomych. Grupy są zróżnicowane pod względem płci. Jeżdżą osoby zarówno młode jak i starsze. Przedział wiekowy to 16 – 60+. Minimalna liczba osób, aby odbył się wyjazd to 6.

Jakie panują zasady podczas wyprawy?

Każdą grupę pilotuje nasz przewodnik. Jest to osoba z doświadczeniem rowerowym, przeszkolona przez naszą organizację. Jeśli ktoś wyprzedza przewodnika robi to na własne ryzyko, ponieważ TYLKO przewodnik wie jak jechać, i którą trasę będzie pokonywać grupa. Przewodnik decyduje o tym, kiedy i gdzie robimy postoje (oczywiście można i potrzeba mu zgłaszać chęci postoju). Każdy jest odpowiedzialny za siebie, PRZESTRZEGANIE I ZNAJOMOŚĆ PRZEPISÓW PRAWA O RUCHU DROGOWYM. Każdy jeździ z taką prędkością, aby czuł się pewnie i bezpiecznie. Na rowerze nie jeździmy pod wpływem alkoholu, nie stwarzamy niebezpiecznych sytuacji, nie ścigamy się. Podczas wyprawy nie wyłączamy myślenia. Myślimy o grupie osób, nie tylko o sobie samym. W przypadku ruchliwych odcinków drogi, dzielimy się na 2 podgrupy, aby samochody mogły nas swobodnie wyprzedzać. Na podjazdach każdy jedzie swoim tempem. Jeśli jest długi podjazd i ktoś zostaje w tyle, czekamy na ostatniego, aż ten wyjedzie i wspólnie ruszamy w drogę. Grupą i wspólnie ruszamy w trasę, tak też ją kończymy. Więcej informacji na temat zasad podczas wyprawy przekazuje przewodnik pierwszego dnia. Nie zostawiamy żadnego uczestnika na pastwę losu. Przede wszystkim, dobrze się bawimy.