Mont Blanc MTB

Program

Wyprawa ta, to szybka akcja dla miłośników enduro/mtb. Grupka uczestników to maksymalnie 7 osób. Wyjazd ten nie jest skierowany do przypadkowych rowerzystów. Aby mieć z niego satysfakcję musisz czuć się pewnie w terenie i mieć dobrą kondycję fizyczną. Jednak nie musisz być zawodowcem, żeby pokonać tę trasę.

Dzień 01 – wyjazd z Polski

W godzinach popołudniowych wyruszymy w trasę, w kierunku Chamonix-Mont-Blanc, skąd rozpoczniemy naszą górską przygodę. Startujemy z Krakowa o godzinie 18:00.

Dzień 02 – przyjazd do Chamonix | zakwaterowanie

Tego dnia w zależności od godziny przyjazdu, poznamy Chamonix.  Wieczorem wspólna kolacja i omówienie trasy.

Dzień 03:  Chamonix – Champex | 42 km | 2500 m podjazdu i 2100 m zjazdu

Po śniadaniu ruszamy w drogę. Startujemy z wysokości 1040 m npm. Po pierwszych 14 km dojedziemy do miasteczka Le Tour, gdzie wyciągniemy się wyciągiem na wysokość 2200 m npm (Col De Balme), gdzie będziemy podziwiać piękny masyw Mont Blanc. Po krótkiej przerwie ruszymy pięknym zjazdem, którym już po stronie Szwajcarii dotrzemy do Trentu i dalej zdobędziemy Col de la Forclaz, aby potem zjechać do Martigny, skąd zakończymy dzień solidnym, asfaltowym podjazdem do Champex, miejscowości naszego noclegu.

Dzień 04:  Champex – Rif. Elena | 32 km | 1785 m podjazdu i 1185 m zjazdu

Dzień rozpoczniemy od pięknych widoków na Alpy Szwajcarskie. Z miejscowości Champex, gdzie zrobimy sobie przerwę przy jakże urokliwym jeziorku w tej miejscowości, aby po porannym zjeździe wyruszyć w długi, mozolny podjazd doliną Ferret poniżej lodowców i ośnieżonych szczytów. Popołudnie minie nam na zdobywaniu Grand Col Ferret, gdzie w połowie drogi zrobimy sobie przerwę w turbo klimatycznym schronisku. Ostatni nasz odcinek to będzie stromy zjazd/zejście do schroniska Elena, gdzie zatrzymamy się na noc.

Dzień 05:  Rif. Elena – Rif. Les Mottets | 48 km | 1450 m podjazdu i 1950 m zjazdu

Na dzień dobry piękny zjazd w kierunku Arnuva, a jeśli siły i pogoda pozwolą wespniemy się na La Lechere, aby dotrzeć do Courmayeur niebywałym singletrackiem. W tym włoskim miasteczku zatrzymamy się na odpoczynek. W zależności od warunków i grupy albo wyciągniemy się wy ciągiem na Col Checroui albo pokonamy podjazd w kierunku Lago Checroui, gdzie będziemy mogli podziwiać włoską stronę Monte Bianco ,a piękna trasa pozwoli nam podziwiać takie znane szczyty jak Noire de Peuterey, La Blanche czy lodowce Miage i Lago Combal. Dalej będziemy się wspinać na Col de la Seigne, gdzie po pamiątkowych zdjęciach i chwili odpoczynku, pokonamy niebywale zapychający dech w piersiach zjazd, który jest dość techniczny aż do Schroniska Ref. des Mottets, gdzie zatrzymamy się na noc.

Dzień 06:  Ref. des Mottets – Les Contamines | 49 km | 1470 m podjazdu i 2170 m zjazdu

Dzień rozpoczniemy od krótkiego zjazdu, aby potem wspinać się asfaltowym podjazdem do Cormet de Roselend. Później czeka nas zjazd do Lac de Roselend, skąd podążając za trasą dla jeepów wjedziemy/wepchamy rowery na Col de la Gittaz. Następnie kolejny zjazd, który na niektórych odcinkach jest techniczny, znajdziemy się na Col du Joly, skąd zaliczymy piękny zjazd fantastycznym singletrackiem do miejscowości Les Contamines Montjoie (900 metrów zjazdu). Tutaj zatrzymamy się na nocleg.

Dzień 07:  Les Contamines Montjoie – Chamonix | 28 km | 1220 m podjazdu i 1330 m zjazdu

Po śniadaniu rozpoczniemy jazdę od wspinaczki w kierunku Chalet de Miage, górskiej wioski u podnóża francuskiego lodowca Miage, gdzie będziemy mogli poczuć jego potęgę. Następnie będziemy się wspinać na Col de Voza będąc powyżej Les Houches oraz doliny Chamonix. Dzień zakończymy technicznym zjazdem do Chamonix, gdzie zakończymy naszą rowerową przygodę. Przybijemy sobie „piątki”, zakwaterujemy się i zakończymy dzień wspólną kolacją.

Dzień 08 – Chamonix i droga w kier. Polski

Po śniadaniu, spakujemy sprzęt, przygotujemy rzeczy do drogi. Spędzimy jeszcze kilka chwil w mieście. Podsumujemy wyjazd i ok. godz. 14:00 wyruszymy w kierunku Polski.

Dzień 09 – przyjazd do Polski

W godzinach porannych planowany jest przyjazd do Katowic/Krakowa.

*program może ulec zmianie ze względu na warunki atmosferyczne oraz kondycję grupy.

Warunki

Cena zawiera:

• 5 x nocleg,
• 1 x nocleg HB (śniadanie i obiadokolacja),
• transport uczestników oraz roweru na trasie z Krakowa/Katowic do Chamonix i z powrotem,
• 2 x przewodnik rowerowy,
• logistykę wyjazdu,
• ubezpieczenie
• składkę na TFG

Cena nie zawiera:

• wyżywienia,
• biletów na wyciągi (ok. 25 euro)

Zaliczka:

Kwota: 600 zł

Po zapisaniu się na wyjazd potwierdzeniem uczestnictwa jest wpłata zaliczki do 3 dni od wysłania formularza zgłoszeniowego.

Dopłata:

Pozostała kwota wyprawy płatna najpóźniej 30 dni przed wyjazdem na ten sam nr rachunku z takim samem tytułem wpłaty.

Rezygnacja z wyjazdu:

W przypadku rezygnacji z wyjazdu prosimy o maila informacyjnego. Rezygnacja musi być złożona na piśmie (może być drogą mailową) pod rygorem nieważności. W przypadku rezygnacji z wyjazdu w terminie >30 dni uczestnik ponosi faktyczny poniesiony przez Stowarzyszenie koszt. Zazwyczaj równowartość wpłaconej zaliczki. W przypadku rezygnacji w okresie 29 – 14 dni przed początkiem wyprawy ponosi koszt 60% ceny wyjazdu. Rezygnując z wyjazdu w terminie późniejszym niż 14, uczestnik ponosi koszt 90% ceny.

Potwierdzenie wyjazdu:

Wyjazd potwierdzamy 14 dni przed początkiem wyprawy. W przypadku odwołania wyjazdu, zwracamy 100% wpłat.

Jaki rower i jak go przygotować?

Wyprawa ma typowy charakter wyprawy mtb/enduro. Na wyjazd wskazany jest rower na pełnym zawieszeniu. Może być również rower typu hardtail, ale konieczne jest duże doświadczenie w jeździe terenowej. Jeśli masz wątpliwości czy Twój rower jest odpowiedni do tej trasy, to skontaktuj się z nami, doradzimy. Najważniejsze jednak, żeby rower był SPRAWNY. Dlatego przed każdą wyprawą WSKAZANY JEST PRZEGLĄD I SERWIS ROWERU. W ten sposób minimalizujesz możliwość wystąpienia awarii podczas wyjazdu.

Na co zwrócić uwagę oddając rower do serwisu?

Oddając rower do serwisu poproś o sprawdzenie takich elementów jak: łańcuch, kaseta, przednie zębatki, support w korbie, stan hamulców (olej, linki, klocki), stan opon (mogą być sparciałe), koła czy nie są scentrowane, piasta w kołach czy nie ma luzu, układ kierowniczy (ewentualne luzy). Dlaczego sprawny rower jest tak ważny? Czym mniej awarii, tym więcej czasu na trasę, zwiedzanie i odpoczynek. Przewodnik pomoże zmienić dętkę, nasmarować łańcuch, podregulować podstawowe elementy, ale już nie scentruje koła, czy nie dokona naprawy roweru. W takich sytuacjach konieczna jest wizyta w serwisie. A to skutkuje dodatkowymi kosztami dla uczestnika oraz straconym dniem jazdy i pokonania trasy w busie.

Ważne jest, żeby rower był dopasowany do Twojej budowy ciała. Zwróć uwagę, czy masz dobrze ustawione siodełko, klamki hamulcowe, kierownicę. Jest to ważne na wyprawie, ponieważ jeździmy codziennie po kilkadziesiąt kilometrów. W trakcie wyjazdu będziesz odczuwał dyskomfort w wyniku złego ustawienia roweru taki jak ból pleców, barków, nadgarstków czy kolan.

Co ze sobą zabrać?

Na wyjazd musisz mieć ze sobą:

Do roweru: zapasowa dętka x 2, zapasowe klocki, hak do przerzutek, zapasowa linka, multitool, pompka, oświetlenie do roweru, spinka do łańcucha, kask (zalecamy), ew. mleczko do dętki, zapięcie do roweru, smar do łańcucha, jeśli posiadasz niestandardową część, która wymaga wyjątkowego klucza, zabierz go koniecznie.

Ubrania: chustka na głowę (buffa), okularki, kurtka przeciwdeszczowa/przeciwwietrzna, bluzka z długim rękawem, koszulka z krótkim rękawem, ubranie do spania, krótkie spodenki, wygodne spodenki na rower, długie getry, długie spodnie, skarpetki, bielizna, buty na rower, buty po rowerze, klapki, rękawiczki na rower, bluza lub polar.

Kosmetyki: żel pod prysznic, pastę do zębów, krem do opalania z filtrem,  szczoteczka, szampon, mały ręcznik turystyczny szybkoschnący

Dokumenty:  WAŻNY dowód osobisty lub paszport

Apteczka: maść na stłuczenia, leki przeciwbólowe, przeciwzapalne, krople żołądkowe, coś na oparzenia, plastry, bandaż elastyczny, gaza, octenisept, koniecznie zabierz leki, które zażywasz systematycznie. Jeśli cierpisz na jakieś schorzenie, o którym powinien wiedzieć przewodnik,  poinformuj go wcześniej (np. mocna alergia, padaczka, cukrzyca, astma etc).

Kieszonkowe: ok. 200 euro

Oczywiście są to rzeczy sugerowane. Stworzyliśmy tę listę, aby było łatwiej się spakować.

Jak się spakować?

Podczas tego wypadu wszystko wozimy ze sobą na plecach. Więc szczególnie musimy wziąć sobie do serca minimalizm. Nie zabieramy ze sobą śpiworów czy karimaty. Więc pakujemy tylko najbardziej potrzebne rzeczy. Resztę zostawiamy w samochodzie w Chamonix.

Jak przygotować się kondycyjnie i czy sobie poradzę?

Wyjazd jest skierowany do miłośników jazdy enduro z wszystkim na plecach. Wyjazd jest wymagający technicznie oraz kondycyjnie. Jeśli dopiero rozpoczynasz przygodę z jazdą po terenie i jest to Twój pierwszy sezon jazdy po górach, lepiej sobie odpuścić, potrenować i pojechać za rok. Dla pozostałych osób, które już trochę jeżdżą to śmiało, potrenować trochę polskich górach i w lipcu jedziemy

Jak jedziemy do Chamonix?

Do Chamonix jedziemy samochodem osobowym. Możemy zabrać maksymalnie 7 osób z nami. Dojeżdżamy na miejsce, odpoczywamy jedną noc i ruszamy w trasę. Samochód zostaje na parkingu i czeka na nasz powrót.

Jaką jedziemy nawierzchnią?

W większości trasa prowadzi trekkingowym szlakiem Tour de Mont Blanc. Głównie poprowadzony bezdrożami. Trasa w wielu miejscach jest wymagająca. Konieczne będzie pchanie, czy niesienie rowerów. Są również trudne odcinki zjazdowe. Na niektórych odcinkach pojedziemy również asfaltem.

Gdzie śpimy?

Noclegi zaplanowane są w schroniskach górskich, pensjonatach typu B&B.

Co jemy, gdzie zrobię zakupy i jak zapłacę ?

Wyżywienie jest we własnym zakresie. Będziemy się stołować w schroniskach, restauracjach. Nie przewidujemy samodzielnego gotowania. Koszt śniadań i obiadokolacji to ok. 120 euro.

Czy jesteśmy ubezpieczeni podczas wyjazdu?

Na terenie Francji, Włoch i Szwajcarii wystarczająca jest karta EKUZ, którą można wyrobić w najbliższym oddziale NFZ w Polsce. Dodatkowo jednak ubezpieczamy wszystkich uczestników wyjazdu w TU Europa S.A. 

Jak liczna jest grupa, czy mogę jechać sam(a), kto jeździ z nami?

Grupa średnio liczy ok. 8 osób. Zazwyczaj jadą pojedyncze osoby, czasami dwójkami. Podczas wyjazdu można się zintegrować, także śmiało można jeździć samemu, bez znajomych. Grupy są zróżnicowane pod względem płci. Jeżdżą osoby zarówno młode jak i starsze. Przedział wiekowy to 16 – 60+. Minimalna liczba osób, aby odbył się wyjazd to 3.

Jakie panują zasady podczas wyprawy?

Każdą grupę pilotuje nasz przewodnik. Jest to osoba z doświadczeniem rowerowym, przeszkolona przez naszą organizację. Jeśli ktoś wyprzedza przewodnika robi to na własne ryzyko, ponieważ TYLKO przewodnik wie jak jechać, i którą trasę będzie pokonywać grupa. Przewodnik decyduje o tym, kiedy i gdzie robimy postoje (oczywiście można i potrzeba mu zgłaszać chęci postoju). Każdy jest odpowiedzialny za siebie, PRZESTRZEGANIE I ZNAJOMOŚĆ PRZEPISÓW PRAWA O RUCHU DROGOWYM. Każdy jeździ z taką prędkością, aby czuł się pewnie i bezpiecznie. Na rowerze nie jeździmy pod wpływem alkoholu, nie stwarzamy niebezpiecznych sytuacji, nie ścigamy się. Podczas wyprawy nie wyłączamy myślenia. Myślimy o grupie osób, nie tylko o sobie samym. W przypadku ruchliwych odcinków drogi, dzielimy się na 2 podgrupy, aby samochody mogły nas swobodnie wyprzedzać. Na podjazdach każdy jedzie swoim tempem. Jeśli jest długi podjazd i ktoś zostaje w tyle, czekamy na ostatniego, aż ten wyjedzie i wspólnie ruszamy w drogę. Grupą i wspólnie ruszamy w trasę, tak też ją kończymy. Więcej informacji na temat zasad podczas wyprawy przekazuje przewodnik pierwszego dnia. Nie zostawiamy żadnego uczestnika na pastwę losu. Przede wszystkim, dobrze się bawimy.